Route Planning by Stratomaps

Description

À propos de la planification d'itinéraires

Calculez l'itinéraire le plus court pour les drones, les UAV, les eVTOL opérant au-delà de la ligne de vue (BVLOS), tout en tenant compte des restrictions et interdictions naturelles, artificielles et réglementaires. Le service de recherche d'itinéraire peut servir d'outil d'aide à l'évaluation des risques opérationnels spécifiques (SORA), car l'algorithme de routage tient compte de la géographie du vol, du volume de contingence et du tampon de risque au sol autour des zones peuplées, ainsi que de l'empreinte des bâtiments.

Le service de routage est adapté aux zones opérationnelles spécifiques du client et nécessite une intégration API avec le système et/ou l'application dorsale du client. Il est conçu pour répondre aux besoins des fournisseurs de services U-space (USSP), des fournisseurs de services UTM (USP), des développeurs d'applications pour drones, des fabricants de drones et, plus généralement, des entreprises exploitant des drones qui ont besoin de cartes et de services précis.

Le point de terminaison de l'API de planification d'itinéraires pour drones accepte plusieurs paramètres pour effectuer l'exploration d'itinéraires depuis l'origine jusqu'à la destination :

• Points de passage entre l'origine et la destination
• Vitesse en km/h
• Heure de départ (pour tenir compte des restrictions de vol temporaires)
• Contraintes verticales et horizontales en mètres
• Altitude de vol minimale en mètres
• Altitude maximale de vol en mètres
• Tangage maximum (ailes fixes ou quadriréacteurs)

Découvrez-le en action dans la vidéo ci-dessus. Plus de détails techniques sont disponibles sur la zone des développeurs.

L'API de planification d'itinéraires est fournie en tant que service de données supplémentaire. Cependant, elle ne remplace pas l'obtention d'une autorisation de vol auprès des autorités réglementaires compétentes.

Qui sommes-nous ?

Stratomaps a été fondée par Yvan Montalieu, qui a une expérience en cartographie et en services de géolocalisation pour la mobilité terrestre. Au cours des deux dernières décennies, il a aidé de nombreuses entreprises à intégrer des cartes et des services géospatiaux dans leurs produits, tout en dirigeant des équipes de développeurs de plateformes géospatiales. La décision de s'aventurer dans le domaine des cartes et des services aériens est née de la reconnaissance du potentiel des objets terrestres numérisés et des dangers pour produire des données cartographiques aériennes précieuses pour les drones. Ces données complètent les restrictions et interdictions existantes fixées par les autorités nationales de l'aviation civile. L'ajout de la troisième dimension, l'altitude, aux services géospatiaux habituels présente des difficultés, mais aussi de nouveaux défis passionnants.

Yvan a réussi à rassembler une petite équipe d'experts en algorithmes et de développeurs qui sont enthousiastes à l'idée de relever ces nouveaux défis. Au-delà de l'accomplissement intellectuel que représente la mise au point de nouvelles technologies pour les UAS, l'équipe partage une mission commune : améliorer la sécurité opérationnelle, réduire les émissions de carbone et atténuer les impacts sociétaux.

Cartes et services de localisation pour les drones

Dans un monde où l'utilisation des systèmes aériens sans pilote devient prépondérante pour effectuer des missions de sécurité, de sauvetage, de surveillance des infrastructures et de livraison, l'accès à des cartes de haute qualité et à des services de localisation en temps réel est essentiel pour planifier et exécuter les opérations de vol en toute sécurité et dans le respect des réglementations.

Stratomaps répond à ces besoins émergents en traitant et en agrégeant les données aériennes et les données sur les risques au sol, et en les fournissant aux opérateurs de drones sous forme de services géospatiaux par le biais d'une suite d'API.

Notre mission

Stratomaps est née de la conviction que nous sommes à l'aube d'une nouvelle ère, où les véhicules aériens sans pilote deviendront un mode de transport courant. L'utilisation croissante des activités de drones au-delà de la ligne de vue (BVLOS), telles que la surveillance des infrastructures à grande échelle, les opérations de sauvetage, la livraison de fournitures médicales et la mobilité aérienne urbaine, ne sera autorisée par les autorités que si elles présentent un minimum de risques aériens, terrestres et de nuisances pour la population.

Notre mission est de développer des technologies qui contribueront à améliorer la sécurité des opérations, à réduire les émissions de carbone et à atténuer l'impact sur la société.

Nous pensons pouvoir contribuer à l'amélioration de la sécurité en
- en fournissant des services de sensibilisation
- en calculant des itinéraires qui minimisent les risques

Nous pensons pouvoir contribuer à réduire les émissions de carbone en
- en calculant des itinéraires optimaux
- optimisant les livraisons et les missions d'inspection des infrastructures

Nous pensons pouvoir contribuer à atténuer l'impact sociétal des drones en
- recommandant des itinéraires qui limitent les nuisances pour le public
- en définissant de nouvelles cartes avec des couloirs dédiés aux drones

Services

1. Aide à l'altitude
Aide à l'altitude et suivi du terrain pour convertir les trajectoires de vol au dessus du niveau du sol en niveau moyen de la mer ou en référence au domicile du drone.

2. Planification d'itinéraires
Calculer la route la plus courte pour les vols opérant au-delà de la ligne de vue, en tenant compte des dangers au sol, des restrictions et interdictions aériennes.

3 Optimisation des itinéraires
Optimiser l'affectation des drones à des tâches d'inspection ou de livraison d'infrastructures, en tenant compte des contraintes spécifiques des drones et des tâches.

4. Connaissance de la géographie
Fournir aux opérateurs de drones des informations aériennes et terrestres actualisées sur les restrictions et les interdictions liées à la localisation et à l'altitude du drone.

5. Géocage
Cages virtuelles en 3D générées pour une zone donnée ou dans un couloir le long de l'itinéraire du drone. Les cages virtuelles peuvent être utilisées pour déclencher différents niveaux d'alerte et automatiser des actions d'urgence.

6. Validation de l'itinéraire
Charger la trace de l'itinéraire planifié et valider qu'il ne croise aucun danger au sol, aucune zone interdite ou restreinte.